Reseña del Crucero ARA General Belgrano

Año 1938 y 1939

Nacido como El USS Phoenix, crucero del tipo Brooklyn, fue botado el 12 de marzo de 1938 y terminado el 18 de marzo de 1939 en los astilleros de New York S.B. Corp Camdem. Puesta la quilla el 15 de abril de 1935.

Datos Técnicos

Desplazamiento: 10.800 toneladas estándar, 12.650 a carga normal, 13.645 a carga completa.
Eslora: 185.4 m
Manga: 21.0
Calado máximo: 7.3 m
Armamento: (del año 1979) 15 cañones de 152 mm dispuestos en cinco torres de tres cañones cada una, 8 cañones antiaéreos de 127 mm dispuestos individualmente. Dos montajes dobles antiaéreos de 40 mm. Dos montajes cuádruples de misiles Sea Cat.
Máquinas: 4 turbinas eléctricas marca Westinghouse potencia 100.000 CVI y 8 calderas Babcock Wilcox Expres
Velocidad: 32.5 nudos (cuando era nuevo)
Capacidad y tipo de combustible: 2.200 toneladas de fuel oil
Radio de acción: 7600 millas a 15 nudos

Año 1941 y 1946

Se encontraba en Pearl Harbor , al NE de la Isla Ford el 7 de diciembre de 1941 de donde salió indemne de las bombas del ataque japonés de ese día. Se dedica de inmediato, a misiones de patrullaje y escolta en el océano Pacifico.

Frente a Guadalcanal asiste a la batalla de ese nombre y están presente en el desembarco del Cabo Goucester, bombardeo de Madang y otros.

Año 1946

Obtiene por esas acciones nueve estrellas de batalla en su foja de combate y servicios. En el mismo año es desmovilizado y va a la Base en Filadelfia en donde pasa a desarme.

Año 1951

Adquirido por el Gobierno Argentino, a los EE.UU. en 1951 por $ 7.800.000 lo que representó el 20 % del costo original de barco. se toma posesión del buque en Filadelfia el 12 de abril. Se designa primer comandante argentino al Capitán de Navío Adolfo B. Piva. Se le asigna el nombre de 17 de octubre. En la misma base naval de Filadelfia, es alistado rápidamente y el 5 de diciembre, entra por primera vez en la Base Naval Puerto Gral. Belgrano, incorporándose a la flota de mar.

Año 1952

Es incorporado a la Fuerza de Cruceros, completándose el armado de todo su armamento.

Año 1953

En el mes de julio entra en Buenos Aires recibiendo su pabellón de combate, regalo del Instituto Browniano y el pueblo de Adrogue. Al producirse el movimiento de Septiembre, se pliega a la Revolución Libertadora al comando del Capitán de Navío Carlos Bruzzone. Se dirige a Puerto Belgrano donde es reabastecido y concurre en apoyo de la base de Submarinos, en la Ciudad de Mar del Plata.

Año 1982

El 2 de mayo a las 16:01 hs es torpedeado y hundido por el Submarino Atómico HMS Conqueror y perecen 323 hombres, cuando se encontraba este a 35 millas náuticas al sur del límite de exclusión impuesto por la corona británica.

Los torpedos lanzados por el Conqueror, según dichos de su comandante, eran Tigerfish MK-24 filodirigidos y con autoguiado terminal, cuyo alcance está estimado entre 35 y 50 kms.

Disparado a una distancia de unos 5 kms., el primer torpedo alcanzaba al crucero a proa, por babor. La parte del barco que abarca la cubierta de proa se hundió hasta la altura de la torreta A. El segundo torpedo hizo impacto hacia popa, en la parte inmediatamente posterior a la sala de máquinas, destruyendo el sistema de mando del timón.

Diez minutos mas tarde, la escora era de 21 grados. El comandante decidió que no se podía hacer otra cosa que dar la orden de abandonar el barco. Se lanzaron 70 balsas autoinflables, que podían contener veinte hombres cada una.

El Belgrano se dio vuelta y se hundió una hora después de haber sido tocado. Al llegar la noche se levanto viento y el mar empeoro. Las ráfagas alcanzaban casi los 100 kms. por hora y las olas los 5 metros de altura. Algunos botes iban sobrecargados, llevando hasta 30 hombres.

Año 1993

El hundimiento del Crucero ARA General Belgrano es denunciado ante la Comisión Investigadora de las Violaciones a los Derechos Humanos, dependiente del Ministerio de Defensa de la República Argentina como un crimen de guerra innecesario; La Comisión Investigadora, con fallo dividido resolvió que la investigación del Hundimiento del Crucero Belgrano no era el objeto de la investigación. Esta resolución causo y causa una gran controversia por cuanto la resolución ministerial nº 220 del 2 de Junio de 1993 es taxativa por cuanto dice así:

"...destinada a investigar la posible existencia de actos violatorios a las normas vigentes en materia de derechos humanos, durante y después de los episodios bélicos acaecidos en Malvinas y Atlántico Sur a partir del 2 de abril de 1982."

El hundimiento del Belgrano ha sido reconocida hasta por los británicos, y aceptan que la decisión de su hundimiento estuvo más ligada a una cuestión política que a una necesidad militar, por cuanto el Crucero Gral. Belgrano no representaba ningún tipo de peligro para las fuerzas de tareas británicas.

La Primer Ministro británica, habría ordenado su hundimiento para obstaculizar las negociaciones de paz, ya que la Junta Militar, habría estado deliberando seriamente la aceptación de la propuesta del Presidente Belaunde Terry, mas aun, según fuentes bien informadas, el gobierno ingles al enterarse de la aceptación de la paz por parte de la Junta Militar, habría decidido su hundimiento con la finalidad de prolongar la guerra.

Este es el triste final de un barco que nació en el Atlántico Norte salió ileso del pacifico para tener su fin en el Atlántico Sur.